百度知道:特多足球队 特立尼达和多巴哥:你们不独我独,不薅英国羊毛,可以过得更好

小编 46 0

特立尼达和多巴哥:你们不独我独,不薅英国羊毛,可以过得更好

特立尼达和多巴哥,简称“特-多”,名字很陌生,但却是一个隐藏的土豪国家。

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翻开地图发现加勒比海中有很多欧洲国家的殖民地不愿独立,比如法国的马提尼克、瓜德罗普,英国的安圭拉、开曼群岛、荷兰的阿鲁巴等等。这些小型殖民地,不但拒绝独立,有的殖民地甚至连增加自治权都不愿意要,比如法属圭亚那和马提尼克,在2010年关于增加自治权的公投中,两个地区人民都对法国老爹忠心耿耿,超过70%的人拒绝拥有更多自治权,为什么?因为担心增加了自治权,法国给予的补贴就减少了,影响自己的生活水平,所以坚决维持现状,“薅”法国的羊毛。有的国家被薅得实在受不了,比如荷兰,二战后苏里南每年都从荷兰薅了大笔羊毛,薅了20年后,都快把荷兰薅秃了,于是直接给了35亿,让他独立。

不过不是所有国家都想这么不劳而获,从宗主国薅羊毛的,特-多就是个特例,被英国殖民100多年后,毅然选择了独立,因为特-多人民认为,独立依然可以过得更好,为什么特多人这么自信?我们来看一看这个加勒比海的特殊岛国。

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1、无金无银的特-多:

1492年,带着西班牙女王递交给中国和印度的国书,哥伦布起航,一路向西。当哥伦布的船员们即将崩溃的时候,船队发现了陆地,当然发现的并不是印度,更不是中国,但是哥伦布对此坚决不认可,坚信自己发现的是印度。

为了证明自己的发现地就是印度,哥伦布先后三次前往美洲探险,1498年哥伦布第三次航行中,途经一座岛屿南部海面,看到了岛上三座山峰耸立,故而命名“特立尼达岛”(在西班牙语中为三位一体之意),而多火山的多巴哥岛则意为“烟草”。

并在特岛西南部登陆,宣布了西班牙对这座岛屿的主权。尽管1530年,西班牙国王任命了特岛总督,但是由于这座岛屿太贫瘠了,没有金银等贵金属矿产,所以长期以来西班牙都不重视这座岛屿。对于特岛这样一个贫瘠的岛屿,没有西班牙人愿意来这座岛上定居开荒,毕竟伐木开荒这种体力活已经不是西班牙人干得了,美洲这么大,西班牙都想去看看,何必把大好时光都浪费在这个无金无银的特多。直到岛屿被发现了100年后的1592年,西班牙人才在岛上建立第一个定居点,不过西班牙依然长期忽略这座岛屿,所以拉脱维亚人得以于1642年在多巴哥岛建立移民据点。

根据1493年西班牙和葡萄牙的教皇子午线,美洲应该是西班牙人的美洲,但既然你不爱,就放弃吧,有更多的国家爱上了这座岛屿。英国、荷兰、法国在加勒比海地区频繁出没,这让西班牙很不安,尽管特多殖民地很贫瘠,但是那也是我的,不容他人酣睡。

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1588年,西班牙国王用美洲的财富打造出来的无敌舰队,败给了英国海盗舰队,西班牙帝国走向了衰落。为了加强加勒比边缘岛屿的防御,西班牙邀请法国天主教教徒前来自己的殖民地定居,这为西班牙西印度群岛带来了大量法国移民和黑奴。

黑奴的到来,极大促进了西班牙殖民地的繁荣,也让其他国家多次入侵,其中多巴哥岛,在1812年划给英国之前,易主次数高达31次。

18世纪末,西班牙已经彻底衰落,在美洲的殖民形将崩溃之际,不被重视的特-多于1797年,被英国舰队没费一枪一炮就吓跑了当地的西班牙驻军。根据1802年的《亚眠条约》,特立尼达岛被划归英国所有,而1812年的“巴黎条约”,多巴哥岛也划归了英国,这样,特-多就全成为了英国殖民地。不过此时的特-多,并非一个整体,而是被当作两个单独的殖民地进行管理。

英国人的殖民开发水平,显然比西班牙高,西班牙人竟然还想着天主教这个意识形态束缚殖民地发展,英国人更加务实。1806年,英国人以契约工的身份招募了很多华人抵达特多,从事种植业(第一批抵达特-多的中国人是1796年的5名中国水手)。

中国人种地是行家里手,但是鸦片战争还没开始,中国国门尚未打开,而且中国人安土重迁很多人不愿背井离乡,对比之下,印度人更加适合,因为此时的印度已经完全沦为了英国殖民地。1840年,第一批印度契约工抵达了特-多,自1845年至1917年,约14万名印度契约工被送到了特-多。随着越来越多的印度契约工到来,目前印度裔已经成为特-多第一大种族,占比35%左右,第二大种族为非洲裔人口占34%左右。而土著印第安人由于不愿接受西班牙的残酷压迫,被屠戮殆尽。

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1699年,特-多的印第安人,揭竿而起,用弓箭射杀了传教士和西班牙总督,西班牙不仅惊恐而且震怒,随即调集大军前来征讨,最后印第安人起义者被逼走到了悬崖边缘。降是死,不降亦是死,起义的男男女女纵身跳下悬崖,经此一役,印第安人基本被消灭了。不过有压迫就有反抗,尽管印度人天生安逸,但黑人们可不能忍受殖民者的压迫,继续暴动。

在包括华工、黑奴的斗争下,英国人终于废除了岛上的奴隶制,黑奴成为了自由人,这让岛上的劳动力缺乏,所以引进了印度裔契约工,改变了岛上人口构成。

特立尼达岛和多巴哥岛,相距不远,为了更好地管理,英国将这两个殖民地合二为一,这成为独立后的特-多继续在一起的基础。

2、坚决不让英国薅自己的羊毛:

19世纪,第二次工业革命兴起,内燃机凭借更高的燃烧效率提供更有效的动力超越了蒸汽机,成为主流。内燃机以石油为动力,所以19世纪以后谁拥有了石油谁就掌握了财富,可以增加自己的话语权。

曾经那个被西班牙不重视的特-多,一直以种植甘蔗,生产蔗糖为主要经济方式,1866年,在特岛的阿里帕里地区打出了第一口油井,一举改变了特岛经济结构。

这也是为什么1889年,英国决定将多巴哥岛同特立尼达岛打的一个重要原因,因为特岛的经济足够负担多巴哥岛。

尽管发现了石油,可是从奴隶变为石油工人的特立尼达人生活条件并没有什么改善,于1936年举行了特岛有史以来最大的一次大罢工,石油就是英国人怎么能容忍有人断他的命呢?在英国人的镇压之下,石油工人用鲜血染红了特岛的油田。

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尽管罢工失败,但这次大罢工,也让特-多人民开始觉醒,不断地追求民族独立,迫于全球去殖民化的趋势,英国人同意特-多在1946年进行了第一次普选,1956年实行了内部自治。

二战后,大英帝国的殖民体系开始解体,但是至今英国在全球仍有很多小块的殖民地,比如维尔京群岛、查戈斯群岛、皮特凯恩群岛 、福克兰群岛(阿根廷称马尔维纳斯群岛),其中一些殖民地并非英国不允许,而是殖民地人民不愿意独立,因为面积太小独立之后没有资源根本无法生存,那么为何特-多坚决要求独立呢?1956年内部自治之后,1957年加入了“西印度联邦”,所谓的西印度联邦,并非一个联邦国家,而是1958年10个英国属加勒比海殖民地组成的政治联盟,1962年联邦解体,特-多正式宣布独立。

其实这跟西方目前所有的要求独立的地区是同一个原因,那就是“可以共富贵,不能共患难”,当一个地区经济发展水平超过了国家的平均水平,自己的付出就少于从中央政府得到的回报,所以要求独立,以免自己被国内其他人占了便宜,比如英国的苏格兰、西班牙的加泰罗尼亚。

特-多也是同样的原因,他不愿意留在英国的编制内,是因为不独立,英国每年都会从自己这里薅取大量羊毛,只有独立才能阻止英国人的薅羊毛。

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自1908年,特-多进行了首次石油商业开采后,1954年又在浅海地区发现了海底石油资源,特岛南部约三分之一的地区为油田地区,特-多成为加勒比海的一个巨大石油宝库。

另外,特岛的西南滨海高原上拥有世界上最大的沥青湖,面积约47公顷,湖深87米,探明储量1200万吨,这让特-多成为世界最大天然沥青产地,

这些资源对于当时仅有几十万人口的特-多来说,足以让他们过上幸福的生活,为了不让英国人薅自己的羊毛,必须独立。

1960年4月,已经加入“西印度联邦”的特-多在首府西班牙港举行了一场约有5.5万人参加的独立游行示威,特-多人民民族运动党当众烧毁1941年美英条约和1957年英国通过的“西印度联邦宪法”,明确了自己独立的意愿。

1962年8月31日,在特-多已经悬挂了160多年的英国的米字国旗终于被降下来了,升起了特-多自己的红底黑条国旗,红色代表人民的生命力,黑底代表特-多人民的力量和为国家的献身精神,白色则代表着未来和海洋。

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尽管特-多已经从英国彻底独立,但是目前还留在英联邦体制内。

3、土豪的“特-多”:

自1962年从英国彻底独立后,靠着石油工业,特-多走上了快速发展道路。随着东海岸的油田的开发,1978年特-多的石油产量达到了巅峰——1140万吨。而特-多本国的炼油能力高达2200多万吨,远超本国产量,不得不从委内瑞拉、厄瓜多尔、尼日利亚等国进口原油来维持生产。

天然气作为石油开采的副产品,70年代后,特多开始系统性地开采天然气。特-多,真是太得老天眷顾,1994年以来,在其海域发现了大量天然气田,截至2014年底,特-多的探明天然气储量就高达3400亿立方米,约占全球储量的0.2%。要知道特-多的人口仅占全球的0.016%左右。2010年特-多出口LNG(液化天然气)203亿立方米,为世界第六大LNG出口国。

鸡蛋不能放在同一个篮子里,特-多深知这个道理,所以自20世纪80年代开始进行国家“经济多样化”计划,靠着能源优势,特-多大力发展制造业,除了油气产业外,钢铁冶炼、造船、水泥、制糖、旅游、保险等多个产业都发展迅速,目前能源产值已经降到了国内生产总值的40%左右。其中氨肥和甲醇出口量,位居世界第二。

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2013年,加勒比地区各国,经济发生严重困难,特-多依靠产业的多样性迅速实现了经济复苏,这也让世界多家权威机构对其经济前景保持乐观。

尽管不像法属圭亚那那样,靠着从法国薅羊毛,人均GDP高达1.8万美元,特-多靠着丰富的石油资源和自己的努力,2020年GDP同样达到了227亿美元,人均高达1.62万美元,妥妥滴一个隐形的土豪。

特-多第一次走进中国的视野是在大明王朝时期,1602年大明朝出版官方绘制的《坤舆万国全图》,在图中在南美洲的东北部有一个被标注为“青珠岛”的岛屿,就是现在的特立尼达岛,为什么会把一个万里之外的小岛屿标注的这么清楚?据说是远洋的华人商队曾经到达过这里,采集岛上的沥青带回大明朝炼制丹药,因丹药色黑,故名“青珠丸”,岛名随丹药名,命名为“青珠岛”。

独立后的特-多同中国保持了友好的外交关系,1971年,中国恢复联合国合法席位,特-多投了赞成票。1978年耿飚副总理曾访问特-多,特-多的威廉斯总理也曾两次访问中国。

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对于大多数人来说特-多是个陌生的国家,但是中国的国足应该不陌生,2016年,为备战12强赛国足同特-多足球队进行了一场热身赛,国足以4:2战胜对方。

近期最让国人注意的是,美国向特-多捐赠了80瓶新冠疫苗,而美国驻特-多大使馆还腆着脸高调宣扬。

俗话说“上帝开了一扇窗,必定关上一扇门”,尽管特-多没有多少耕地,但是依靠丰富的矿产仍然成为了加勒比群岛少有的土豪国。

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特多时隔20年重返冬奥赛场,热带国家也能玩转冰雪

“特立尼达和多巴哥!”北京时间2月4日晚的冬奥会开幕式上,随着主持人报出国家名,阿克塞尔·布朗的队友、旗手安德烈·马尔卡诺挥舞着特立尼达和多巴哥(以下简称“特多”)国旗,引领着一行六人正式入场。

这是这个加勒比岛国时隔20年再次出现在冬奥会开幕式上。布朗和马尔卡诺两人将代表特多,参加北京冬奥会男子双人雪车比赛。

布朗拥有英国和特多双重国籍,2021年以前,他一直代表英国参赛,但这一届冬奥会,布朗决定代表特多出战。布朗代表特多走向北京冬奥会的旅途并不轻松:他在六个月前才正式组建了雪车团队,他选择的队友马尔卡诺是一名短跑运动员,本届冬奥会将是他首次参加雪车项目实战。

2月9日晚,新京报记者连线采访了布朗——特多雪车队的灵魂人物。布朗在采访中称,参加北京冬奥会是一次圆梦,他2011年曾以游客身份参观鸟巢,当时从未想到,11年后他将以一名奥林匹克运动员的身份进入鸟巢。布朗大赞北京冬奥会的设施,称这里的雪车赛道是他见过最好的赛道。

布朗和马尔卡诺下周即将正式参赛,对此,布朗心态颇佳。他表示,他们将尽情享受比赛,同时向世界宣告,“我们同样值得尊重,而不只是陪衬”。他希望他们参加北京冬奥会的故事能够激励他人,让更多的人认识到雪车这个项目,认识到热带国家也有实力参加冬季项目比赛。

此外,他希望,此次冬奥会后,特多的冬奥会参加史不会再经历20年的空白。他想告诉特多年轻人,“我们出战北京冬奥会备受尊敬,你们也可以”。

谈冬奥会开幕式:

从游客到奥运会运动员,圆梦的时刻

新京报: 北京2022年冬奥会已于2月4日正式开幕。你对开幕式有何评价?身处其中有什么特别的感受?

阿克塞尔·布朗: 等待出场的时候,我们在冰球馆里观看了开幕式的上半场。但实际上我们并没有看到全貌,之后就轮到我们出场了。现场非常壮观,那是一个非常神奇的时刻。

我们在现场观看了下半场,但错过了烟花。因为我们在体育场内部,没办法看到整个烟花,这是一大遗憾。但我们能听到、感受到现场氛围,我敢肯定,那一定非常壮观。参加开幕式感受非常不可思议,那个过程很短,但仍然是一个圆梦的过程。

实际上,我2011年曾以游客身份参观过北京2008年奥运会场馆。这次坐着大巴车去参加开幕式时,我突然意识到这一点——我曾经以游客身份来过这,但当时从未想过11年后我会再次来到这里,参加自己的奥运会开幕式。我实现了那个梦寐以求的目标,非常鼓舞人心,非常不可思议。

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布朗在北京冬奥会开幕式现场。受访者供图

谈冬奥印象:

雪车赛道令人印象深刻,“我爱冰墩墩”

新京报: 你们何时抵达北京?在奥运村的感受如何?

阿克塞尔·布朗: 我们大概11天前抵达北京。那真的是一个漫长的旅程,我们抵达这里花了76个小时(含转机时间)。

最令人惊叹的是这里的设施。这些设施都非常棒——尤其是这里的雪车赛道,是我迄今为止见过最好的赛道。此外,奥运村的建设都是顶级的,食物也非常棒。

总的来说,一切都很好。因为我错过了上一届平昌冬奥会,只能看着其他人拍各种照片、拥有那些经历,觉得自己错过了很多。所以我来到这里后,一直非常享受,拍了很多照片,沉浸在奥运会的一切之中。

新京报: 提到拍照,你有看到冬奥会吉祥物吗?冰墩墩最近非常火热。

阿克塞尔·布朗: 事实上,我们刚来的时候就收到了一个吉祥物。而现在看到很多人排着长队希望获得一个——我心想,幸好我不用排队。

我们到达这里后还收到了印着冰墩墩的枕头,它可以展开成一条大毯子。我们还有很多不同的纪念品,譬如T恤等。这个吉祥物简直太棒了。我们昨天还和一个巨大的吉祥物合影了。我爱冰墩墩!

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布朗和特多其他冬奥运动员与冰墩墩合照。受访者供图

新京报: 你来到奥运村后,印象最深刻的是什么呢?

阿克塞尔·布朗: 如前所述,是赛道。我们来这里就是为了参加雪车运动。

我们今年早些时候在北美的一条赛道上参加比赛,那条赛道是最新的。当时我想,哇,雪车时代来了,这应该是世界上最好的雪车设施。然后我来到北京,发现自己错了。

这里的设施太棒了!例如,当我们开着雪车时,一切都快速闪过,这时候的灯光通常让我们感觉在隧道里开车。但是,这里的灯光和它们的设置,让我们即使在黑暗中也可以看到更多。还有就是整个赛场,有完整的360度弯道,就像一栋四层楼一样。这是全球首个,非常了不起。

所以我很难过,在比赛结束大概一周后我们就得离开,我想留下来继续在这里(训练)。

谈特多20年后重返冬奥:

6个月前成立雪车队,重返冬奥令民众惊喜

新京报: 这是特多自2002年来首次参加冬奥会。当确认获得本届冬奥会参赛资格时,你是何心情?

阿克塞尔·布朗: 我可能很难说过去20年的等待,只能说说我等待了多久。虽然我一生都在从事运动,但我参加这项运动仅8年——当然这个等待也已经足够长了。

对于特多而言,20年后重返冬奥令人兴奋,尤其是这个过程非常短暂。实际上我们(雪车队)6个月前才成立,所以这对于所有人来说都非常惊喜。

至于我们确认资格的时间,我们在去年圣诞前就知道,我们获得了足够的积分以参加冬奥会。但在举行新闻发布会正式宣布这一消息的那一刻,我脸上的笑容几乎咧到了耳边。因为在此之前你总会担心会不会出错,所以当确定下来,一切都显得不可思议。

4年前我错失了这个机会,我知道那种感觉。我的心和那些没能获得这个机会的运动员在一起,但最终获得了这个机会感觉真的太好了。

新京报: 20年后重返冬奥赛场,对于特多来说意义重大。特多民众的反应如何?

阿克塞尔·布朗: 这是一项冷门的运动,但我们收到了令人难以置信的热情。尤其令我印象深刻的是,许多人对我说“谢谢”。

作为一个运动员,总会想要代表一个国家做到最好。但这同样对很多人意义重大,他们因为我代表了我的国家而谢谢我,这感觉有点奇怪。这不是我需要被谢谢的事情,因为这绝对是我的荣幸。

事实上我需要谢谢他们,感谢他们对我的支持,感谢他们接纳我——因为我在英国出生长大、有着英国口音,我并不确定我是否会被接纳。所以,很高兴知道我和我的团队所做的事情,对我们这个小岛国上这么多人来说意义重大。

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特多代表团在北京冬奥会开幕式现场。受访者供图

新京报: 如你所说,你在英国长大,且2021年以前一直代表英国参赛。为何这次决定代表特多呢?

阿克塞尔·布朗: 是的,我一直有两本护照,因此很明显我可以代表这两个国家——英国和特多中任意一个参赛。所以这个决定并不是一个疯狂的冲刺,只为了尽可能简单地参加奥运会。

事实上,因为新冠疫情,每个人都有了更多时间坐下来思考。我也认真考虑了我作为一名运动员、作为一个人的优先事项。这时候我意识到,我并没有真正享受自己正在做的事情。

所以,我需要改变一些东西,即使只是为了我的心理健康——表现出来就是代表特多参赛。因为大家都知道,加勒比精神就是有趣、活泼、丰富多彩。我们现在就在将这些带到冬奥会。

我想这是我在运动领域迄今为止做过最棒的事情。而且作为一个人,这一年为特多出战所获得的乐趣、愉悦和成功,比我过去7年为英国出战获得的都多。

新京报: 你此前还参加过美式足球、跆拳道等运动。为何最终转到雪车这项运动?

阿克塞尔·布朗: 不管是跆拳道、美式足球还是现在的雪车,我都希望能尽我所能做到最好。

我曾经赢得过跆拳道全国奖杯,后来去美国踢美式足球。2014年1月退出我所在的美国足球队时,我其实有点失落。也是那一年的2月,我在观看索契冬奥会时听到了对雪车运动员的介绍,于是我开始想,也许我可以做这个。然后我参加了英国队的公开选拔赛,最终进入了发展队,并在其中学习这项运动、不断成长。

雪车一直是我在奥运会上观看的一个焦点,每一届奥运会我都会观看雪车比赛。一件很有意思的事情是,我记得有一次观看奥运会时看到一个大个子做了个后空翻——他看上去不像是能做到这个的人。最终这个大个子——李·约翰斯顿(Lee Johnston)成了我的教练。

谈走向北京冬奥会的背后:

有困难、有挑战,但坚信自己一定能做到

新京报: 在有参加雪车比赛的意向后,你如何在短时间内组建了团队?你的队友安德烈·马尔卡诺甚至成为了第一个未正式参加过自己运动项目的比赛,便在冬奥会开幕式高举国旗的运动员。

阿克塞尔·布朗: 在雪车项目中,可以说一切都取决于舵手的国籍和参赛资格。在像我们这样没有资金资助的国家,还需要舵手来完成所有的组织工作。队长、主教练等职务都压在我一人身上。我知道我够资格参加奥运会,我的技术和设备都能够达到标准。

接下来就需要找到其他人加入我的团队。特立尼达和多巴哥有许多速度快、优秀的运动员,这正是雪车项目中所需要的。通常阻碍短跑运动员更进一步的原因可能在于他们体重过重,这也是我的队友安德烈的问题所在,他速度非常快,可体重限制了他取得更好成绩。但在田径中的缺憾恰恰成为了他在雪车项目上的优势。我直接在社交媒体上联系了他,说“我觉得你会在雪车项目上大放光彩”。

在获得参赛资格之后,我们做了一次推雪车的奥运会备战选拔,他比其他人都要快得多——他或许只有两天的经验,却战胜了参与雪车项目多年的老将。他向我们展示了快速的学习能力和推动能力。我当时觉得就是他了,我一定要把他带到冬奥会上去。

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特多雪车队。受访者供图

新京报: 在筹备期间,你们遇到了哪些困难和挑战?

阿克塞尔·布朗: 对我而言,最大的挑战在于不断学习新鲜事物。我不仅是一名想要参与雪车项目的运动员,我还要学习如何吸引赞助商,如何经营这门生意。

截至目前,最困难的就是财务问题,我们需要自己资助一切。尽管这项运动非常令人激动,有大量的曝光率,人们也对此非常激动,但我不是营销专家。我只能尽力与赞助商合作,努力在我们去过的国家中建立新的(人脉)联系,找到能帮助我们实现最高水平的赞助商。

其中有一个尤为黑暗的时刻。就在我们即将离开特多的前夕,和我合作的运动员还有后勤工作突然出现了种种问题,大量问题扑面而来。当时确实达到了我承受的极限,我觉得一切都完了。

不过,现在我已经来到北京,最终目标都实现了。一切让我怀疑究竟能否成功的艰难时刻让我一步步走到这里。有许多时刻可以彻底击倒我们,但我们还是想办法挺过来了,我非常高兴。

新京报: 筹备过程中是什么支撑着你们走到现在?

阿克塞尔·布朗: 一直支持我走到现在的是对自己的绝对信念。

在遭遇低谷时,我可以借鉴以往的经验,知道自己能重新振作。虽然有很多人不看好我,哪怕是由我对抗整个世界,我也会继续对自己保有信心。

我并不是生来如此,自信在多年里慢慢培养出来。奥运会运动员并没有多么不同,我也曾经超重、不快乐、缺乏自信,但我已经改变了这一切,成为了奥运会运动员,这一切都是可能的。

谈对未来的期待:

希望激励下一代人,热带国家也能玩好冰雪项目

新京报: 气候条件让热带国家参与冬奥会项目变得尤为艰难,你们日常是如何训练的?

阿克塞尔·布朗: 在夏季,我们可以做重量训练以及短跑训练,尝试在陆地上做推动练习。到了冬季,我们显然只能花钱到其他地方训练。这也意味着我们要花数周的时间离开家人朋友,去美国或德国等有充足赛道的国家。

新京报: 你认为热带国家参加冬奥会有何特殊意义?

阿克塞尔·布朗: 这可以展示出,尽管存在各种问题,但我们同样有竞争力,我们可以成为世界上顶尖的选手。希望我们参加北京冬奥会的故事能够激励他人,引起人们对我们的关注。

希望我们做的事能够让大家对我们保有信心,哪怕4年、8年、16年过去了,我早已离开了这项运动,特多的雪车项目都不会再处于劣势。

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布朗和队友。受访者供图

新京报: 根据赛程安排,下周你将站上赛场,你对名次有怎样的期待?

阿克塞尔·布朗: 是的,下周一(2月14日)和周二(2月15日)是我们的比赛日,大约在北京时间晚上8点。我们并不指望能拿到奖牌。原因之一在于我们的雪车并不如其他队伍的好,即便拿出来一生中最好的表现,我们还需要克服设备上的差距。

我们想要做的是尽情享受冬奥会比赛,并向世界宣告我们同样值得尊重,而不只是陪衬。我希望我们能在30支队伍中冲到前20名,击败一些我们从未在同一水平线上较量过的队伍。

新京报: 你们想通过参加北京冬奥会向特多人民传递些什么?

阿克塞尔·布朗: 距离特多上次参加冬奥会已经过去了20年的时间,我们需要确保在本次之后不会又空白20年。

我们想向年轻的男孩女孩们展示雪车这项运动,也许他们了解到这项运动后,可能坐在一个箱子里,想象自己是雪车舵手。这样他们可以有自己的梦想,看到这项运动的未来,而不仅仅把目光局限在田径、足球上。他们可以代表一项他们从未想象过的运动参赛。

我们出战北京冬奥会,备受尊敬,他们也可以。这就是我们想传递的信息。

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布朗。受访者供图

新京报: 未来你有怎样的计划安排?你会继续投身雪车项目吗?还是会兼顾跆拳道和美式足球?

阿克塞尔·布朗: 我不会再参与另外两种运动了。我的目标是继续雪车项目,为特立尼达和多巴哥延续这种传统。

今年由于各种原因,我们只有两人参赛,我们希望能进一步壮大队伍。未来也希望能够经常地出现在世界顶尖的赛事中。

加勒比地区运动员参与冬季项目比赛,别人会觉得有点新奇,甚至还有专门关于此事的电影,我们接受这点。作为加勒比地区国家运动员,我们也想证明,我们同样有实力。努力变得更强,赢得好名声,这都需要时间。

接下来几年,我们将努力提升自己,争取冲进世界前10名。那时特多将向世界证明,热带国家也能将冰雪项目做得很好。

新京报记者 谢莲 栾若曦 姚远

编辑 刘梦婕 校对 吴兴发