China GT上海站：激战到最后一圈，Alessio和李勇德GT3夺冠
虎扑7月1日讯 China GT中国超级跑车锦标赛在大雨洗刷过后的上汽国际赛车场完成了上海站第六回合决赛的角逐。垫场赛SINO GT、Radical挑战赛也随China GT一起奉上了精彩赛车周末。
EWS Craft-Bamboo Racing车队Alessio Picariello/李勇德车组在GT3组别的惊险对决中捍卫胜利；YC Racing车队黄晞展/王涛车组击败队友夺得GTC组别冠军；69 Racing Team陆文龙/Jacky Wu车组头车出发直奔胜利；Phantom Pro Racing车队何晓乐/吕威车组在GT4组别混战中脱颖而出。
Fist Team AAI继第五回合决赛之后再夺一座GT3组别车队冠军，GTC、单一品牌组和GT4组别的车队冠军得主分别为YC Racing车队、69 Racing Team及Phantom Pro Racing车队。
在晴雨交加、干湿交替的复杂赛道环境中，轮胎策略的选择成为了更大车队间的“冒险”博弈，车手们的驾控技巧也在半干半湿的赛道上尽情发挥。临近祖国七十周年华诞之际，一面巨大的五星红旗在观众席的人山人海之间迎风舒展，伴随着深沉的爱国情感，万千观众也在精彩纷呈的竞赛中感受中国赛车运动的发展，聆听中国GT赛事之最强音。
GT3：EWS Craft-BambooRacing车队Alessio Picariello/李勇德惊险夺魁
GT3第六回合比赛开始前，上汽国际赛车场的赛道已经基本变干，米其林干胎也成为了所有车组的首选。14时05分，编队圈准时发出，GT3车阵在两两排列后回到发车直线，绿灯亮起比赛开始！Fist Team AAI车队Nick Yelloly/林宇率先进入一号弯角，其队友——杆位发车的陈军华/李岳勳接连被身后车群超过。EWS Craft-Bamboo Racing车队Alessio Picariello/李勇德攻势迅猛，在第七、八连续弯通过路线转换超越NickYelloly/林宇夺过了，TORO Racing彻底AdamChristodoulou/臧侃也紧跟在两人身后。
陈军华/李岳勳、KINGS车队孙正/江腾一、YC Racing车队闵衡/林南三车在第二集团展开缠斗，陈军华/李岳勳抓住三号弯出现的机会夺回第四，闵衡/林南也乘势过掉孙正/江腾一上到第五，并继续追击陈军华/李岳勳。
前方Alessio Picariello/李勇德迅速带开了接近两秒的优势，Adam Christodoulou/臧侃也进一步迫近了Nick Yelloly，但昨日的冠军车组始终没有找到很好的机会对前方的BMW M6 GT3赛车实施超越。第六圈，Adam Christodoulou/臧侃在第九弯施展突袭，以一记晚刹车突入了Nick Yelloly/林宇的内线成功取下第二，Nick Yelloly/林宇尝试在后直线反击，可惜未能得手，不过两人之间的差距并没有迅速放大。
Alessio Picariello/李勇德继续赶路，以相当快的步调推进，慢慢将自己的领先优势扩大到了6.503秒，场上的最快单圈成绩也正是由这支车组做出。同属梅赛德斯-AMG阵营的闵衡/林南车组也已经来到第四，同时处在Am-Am组别第一位。
赛事近半，停站窗口开放，但显然领跑集团中由Pro车手率先上阵的几支车组不会这么早早停站，Adam Christodoulou/臧侃开始发力追击，将自己和头车之间的差距缩小到了3.5秒左右。接下来，Adam Christodoulou/臧侃率先停靠尝试对领跑车组进行Undercut，Alessio Picariello/李勇德车组在一圈之后停站，驶出维修站时依旧守住了领先。
剩下不到最后四分之一赛程，Adam Christodoulou/臧侃已经紧紧咬在Alessio Picariello/李勇德身后，但此时赛道上有故障车辆引发了安全车的出动，头两名之间的对决也不得不被打断。
最后七分钟，比赛恢复进行，Alessio Picariello/李勇德在安全车撤出之后稍稍带开了身后的对手，但是Adam Christodoulou/臧侃还是很快就追了上来。Adam Christodoulou/臧侃在后直道与Alessio Picariello/李勇德首尾相接，直追至下一圈第三弯，并尝试在内线超过Alessio Picariello/李勇德，但Adam Christodoulou/臧侃的赛车在压上路肩和草地之后与前车发生擦撞并打滑，掉到了后方车阵中。在返回赛道之后，Adam Christodoulou/臧侃又陷入了陈军华/李岳勳、孙正/江腾一的缠斗中，三辆车甚至在第八弯展开了精彩的轮对轮竞技，陈军华/李岳勳更胜一筹，在这一轮拼杀中脱身而出占据第四。
最终，Alessio Picariello/李勇德顶住重压拿下胜利，Nick Yelloly/林宇晋升至第二冲线，闵衡/林南上到第三，陈军华/李岳勳第四，孙正/江腾一和Adam Christodoulou/臧侃以第五和第六完赛。闵衡/林南和陈军华/李岳勳为Am-Am组别冠亚军。
GTC组别决赛开始后，YC Racing车队两辆赛车很快就占据了前两名，其中John Martin/肖敏车组在上到第一之后便与身后的队友黄晞展/王涛展开了竞技，两人不断向前推进，也迅速拉开了第三名经纬·与果车队的崔岳/Lawrence Liu，而同样来自经纬·与果车队的张志强/Jeffrey Zee则暂时处在第四。
几圈以后，John Martin/肖敏的赛车似乎遭遇故障返回了维修站，遗憾地退出了争夺。黄晞展/王涛也就此接手了领先的位置，经纬·与果车队的两辆赛车之后，YC Racing车队郑晚成/周碧煌处在第四，场上的局势也就此持续至停站窗口开放。
停靠工作完成后，黄晞展/王涛车组依旧处在组别的领先位置，但他们的主要竞争对手已经变成了队友郑晚成/周碧煌车组，崔岳/Lawrence Liu暂居第三。尽管比赛最后阶段的安全车压缩了车阵之间的差距，但场上名次还是没有发生变化。
黄晞展/王涛和郑晚成/周碧煌为YC Racing车队包揽冠亚，崔岳/Lawrence Liu获得第三，Xtreme Motorsports车队刘凯/卢思豪、69 Racing Team杨珂/张臻东和Xtreme Motorsports车队Dominic Ang/宋波先后冲线。黄晞展/王涛、郑晚成/周碧煌和刘凯/卢思豪为Am-Am组别前三。
单一品牌组别的比拼中，从头名发车的69 Racing Team陆文龙/Jacky Wu车组将优势保持到了最后登顶颁奖台。YC Racing车队独自驾车出战的吴佩继昨天的第五回合决赛之后再夺第二，RSR GT Racing车队简瑞佑/孙梓瑞车组第三。吴佩也在Am-Am组别摘得冠军奖杯，简瑞佑/孙梓瑞夺得Am-Am组别亚军。
GT4：Phantom Pro Racing车队何晓乐/吕威乱战突围
GT4组别第六回合决赛在半干半湿的赛道之上打响，比赛开始前，发车格上不少车组都换上了干胎出战，但大部分车组依旧搭载雨胎出场，天气和赛道状况的变化将成为影响比赛走势的未知因素。
正午时刻，GT4车阵在完成编队圈后迎接滚动发车，头排发车的迈凯伦胜之队Charlie Fagg/董亮车组和Kenneth Lim/蔡梦涛率先进入一号弯，Kenneth Lim/蔡梦涛在通过前四个连续弯道之后占据先机领跑比赛。Xtreme Motorsports车队刘凯/魏天一车组突入第二，而他们的队友凌康/卢思豪在混战中不幸遭到擦撞打转。
随后刘凯/魏天一在第九弯强攻领跑的Kenneth Lim/蔡梦涛，Kenneth Lim/蔡梦涛在踩到积水后损失了速度，接连被Phantom Pro Racing车队杨曦/闫闯、何晓乐/吕威、K2C Motorsports车队Sennan Fielding/Kenny Chung超过。但接下来Sennan Fielding/KennyChung突遇机械故障损失了速度，杆位发车的Charlie Fagg/董亮车组进站换上了干胎。
此时场上又开始飘起雨水，杨曦/闫闯不断挑战前方的刘凯/魏天一，三圈过后杨曦/魏天一成功在第一弯外线超过对手上到了头名，而第三的何晓乐/吕威离前方领先集团也不远，并在一圈之后于后直道末进攻得手，然而他们的队友杨曦/闫闯在领跑位置打转，损失了位置。
不久前受挫的Sennan Fielding/Kenny Chung不断提速收复失地，已经追到了领跑集团的两辆赛车身后，并在第九弯实施大胆超越连超两车夺下领先迅速带开，刘凯/魏天一也借此机会反击何晓乐/吕威夺回第二。Phantom Pro Racing车队Alex Fontana/谢安排在第四，但他们的位置在不久之后被亚洲极速赛车队吴一夫/潘君临车组夺下，此时Kenneth Lim/蔡梦涛处在第六，从队伍后方发车的Team Master Champ车手王浩已经追到了第七。
随着停站窗口开放，何晓乐/吕威车组率先进站并换上了雨胎，这也成为了他们在最后时刻争夺胜利的关键。其他车组也陆续进站完成停靠工作，大家对轮胎策略的执行也各有想法。完成停站之后，刘凯/魏天一处在第一，但何晓乐/吕威车组已经紧紧追在身后，三分之二赛程过后，何晓乐/吕威在第四弯突入内线拿下了领先，Alex Fontana/谢安也上到了第三，Phantom Pro Racing车队形势一片大好。
何晓乐/吕威车组在完成制胜超越之后，稳稳将领先带到了方格旗前，Alex Fontana/谢安在后半程一路追击，成功超过刘凯/魏天一第二冲线，刘凯/魏天一第三、杨曦/闫闯第四，吴一夫/潘君临第五、Kenneth Lim/蔡梦涛、迈凯伦胜之队罗开罗/雷珂、王浩、凌康/卢思豪、Fist Team AAI车队OscarLee/姚元浩、Sennan Fielding/Kenny Chung、TopGun GT车队Robert Webb/Eric Wong、Charlie Fagg/董亮分别以第六至第十三冲线。刘凯/魏天一、杨曦/闫闯及Kenneth Lim/蔡梦涛夺得Am-Am组别前三。
此役过后，China GT将移师新战场——秦皇岛首钢赛车谷展开第四分站的较量，让我们一同拭目以待！
(编辑：姚凡)
韩寒重返ChinaGT赛场再夺冠！宝沃为大赛保驾护航助力飞驰人生
有人说，韩寒在赛车上的成功能够折射出中国汽车运动水平的上升，它的发展为韩寒的赛车梦想提供了有力的基础。但是，赛车仅靠天赋和金钱是远远不够的，几乎绝大多数职业赛车手从小就受到了严格的正规训练，然后以高水准的发挥刷新着一次又一次记录。不可否认，韩寒在赛车方面的起步虽然晚，但从他每一场的比赛成绩中，可以看到，他后天的刻苦训练以及对赛车梦想的执着追求。
数年中，得益于赛场中所磨练出来的坚强毅力及所获得的宝贵经历，韩寒将赛车文化以电影的形式呈现于大众眼中。2019年，更是拍出了影院贺岁作品《飞驰人生》这样的佳作。或许是《飞驰人生》再次点燃了韩寒心中的赛车热情，亦或许是韩寒心中对于赛车的满腔热血从未消失。离别赛场3年之久，曾经的双冠王韩寒终于下定决心选择重返赛场。但与之前所参加的拉力赛不同，韩寒此次选择参加的比赛是2019 China GT中国超级跑车锦标赛，而复出的首战便位于秦皇岛市的首钢国际赛车场。
事实上，在2019年5月China GT 宁波站的比赛中，错过练习和排位赛的韩寒就跃跃欲试地表示"很想亲自上阵"，并称后续"会驾驶迈凯伦720S GT3赛车出战"，如今愿望终于达成。
8月9日，迈凯伦720S GT3在练习阶段出现在了秦皇岛站的赛道上，韩寒和迈凯伦720S GT3的China GT首秀正式开始，并在当天排位赛中以第一名的优势完美开局。
8月10日，2019 China GT中国超级跑车锦标赛第四站秦皇岛站的总决赛正式开战。在GT3组别的比赛中，备受关注的"国民岳父"韩寒与队友J.Osborne驾驶迈凯伦720S GT3发挥优异，获得GT3组别亚军，最快圈时间为1:46.258。来自TORO RACING车队的A.Christodoulou和臧侃驾驶Mercedes-AMG GT3获得冠军，最快圈时间为1:42.400。
8月11日，韩寒和他的队友再度驾驶迈凯轮720S GT3出战GT3组别的第二回合决赛。或许是头一天的失利，让韩寒和队友间势气大增，越战越勇；亦或是对赛道的更加熟悉，让他们在本次比赛中信心倍增，以至于他们每一次的入弯、出弯，以及每一次的超越都配合得如此娴熟。最终以最快圈速1:58.531，总时长47:09.278斩获GT3组别第二回合决赛冠军。
事实证明，告别赛场数年之久的韩寒能够重返赛场，并在此次2019 China GT秦皇岛站的比赛中获得不俗的成绩，离不开他对于赛车梦想的执着。也正是这种坚定的信念催动着他无论做什么事都会选择以融入赛车元素的形式呈现给大家。
正如韩寒对于赛车梦想的执着，宝沃对于品牌不断向上的突破也有着执着的意念，并与赛车有着不解的渊源。
1949年的日内瓦车展上，宝沃与汽车联盟跑车负责人August Mom berger一拍即合，点燃了在赛道上成就宝沃之名的梦想。虽然在实现梦想的过程中遭到了众人的极力反对，但他依然努力坚持着自己的赛车梦，立誓无论如何都要重返赛场。过了不久，宝沃便制造出一辆名叫INKA的跑车，并在1950年8月的巴黎蒙特赫里赛道上一举打破了12项世界纪录，创造了历史。从1950年到1958年期间，宝沃先后51次打破世界纪录，与保时捷并称"赛道双雄"。
时过境迁，随着SUV市场的持续火爆，如今的宝沃致力于SUV产品的打造，旗下重磅车型宝沃BX5/宝沃BX7更是以好看的外表及出色的动力表现吸引了不少忠实粉丝。此次宝沃选择投身于2019 China GT的幕后，以官方指定用车的形式融入赛场，不仅烘托出了宝沃与赛事的不解渊源，同时也为2019 China GT赛事的顺利展开起到了保驾护航的作用。这恰好与韩寒在追求赛车梦想过程中所体现出来的执着信念如出一撤。
最后，以星爷在扮演《喜剧之王》角色中所说的"人若没有了梦想，和咸鱼又有什么区别了？"作为结束语或许最为恰当。因为"梦想"是人们生活中最好最贴心的伙伴，如果韩寒当初并没有对追求赛车梦想的执着信念，或许也不会有后来的《后会无期》、《乘风破浪》及《飞驰人生》等优秀作品；如果宝沃没有品牌不断向上突破的意念以及对赛事的执着热爱，那么或许也不会被越来越多的人熟知。
那么，你是否也像韩寒一样始终坚持着自己的梦想呢？
